别具特色的潮州人文景观

一、千古风流广济桥
    
    “到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”（广东民谣）这“潮”和“桥”，指的是潮州，说的便是广济桥。
    广济桥，俗称湘子桥，在潮州古城东门外，横跨韩江，居闽、粤交通要津，以“十八梭船廿四洲”的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥等同居中国名桥之列，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的开合式桥梁”，现为全国重点文物保护单位。
    韩江古无桥。《潮州三阳志·桥道》载：“由东以入广者，至潮有一江之阻。沙平水落，一苇可航；雨积江涨，则波急而岸远。老于操舟者且自恐，阅一日不能四五济，来往者两病之。”为渡江，人们往往“日夜野宿，以伺其便”。可见无桥之苦，摆渡之难。
    宋乾道七年（1171），潮州太守曾汪“乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石洲于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名日康济桥”。这便是最早的广济桥。
    康济桥经越3年，于淳熙元年（1174）夏，被无情的洪水冲毁。继任的太守常重修之，并将浮舟增至106只，使“舳舻编连，龙卧虹跨”，十分壮观。桥成尚有余资，“遂创杰阁于西岸，以镇江流，名曰仰韩”。其实，这个“杰阁”就是西岸的第一墩。它的创建，拉开了从两岸向江心筑墩架梁的旷日持久工程的帷幕。西岸桥墩从淳熙元年至绍定二年（1228），历54年间由朱江、王正功、丁允元、孙叔谨诸太守相继完成桥墩10座。因丁允元筑墩最多，功绩最著，西桥因此而称“丁侯桥”。东桥以绍熙五年（1194）太守沈宗禹“蟠石东岸”筑“盖秀停”为始，经陈宏规、林、林会诸公筑建，至开禧元年（1205），共筑成桥墩13座，命桥名为“济川”。开庆元年（1259），太守林光世“造新舟二十四，铁缆七十丈，从旁翼而贯之”。至此，全桥格局始定。
    此后，该桥亦兴亦废，时毁时修，风风雨雨又经历了二百多年，至明中叶才迎来了它最辉煌灿烂的时期。
    明宣德十年（1435），桥又一次被洪水毁坏。知府王源“以修桥为己任，捐俸倡之，所部僚属及富家巨

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