厦深铁路概况

1月6日正式开工建设的厦深铁路将于2011年建成投入使用，它是全国铁路“四纵四横”规划的重要组成部分，是东南沿海的重要通道，对于振兴粤东，推动潮州经济发展有着重大的意义。下面我们来了解一下这条铁路的概况以及它将给潮州带来的巨大影响。

实习记者：厦深铁路广东段的开工建设，将对区域经济社会的发展产生深远影响，必将在广东乃至东南沿海片区的发展史上留下浓墨重彩的一笔。现在，让我们一起来认识这条蜿蜒在东南沿海的钢铁巨龙。

厦深铁路概况

厦深铁路东起福建厦门，西至广东深圳，途经厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等城市，全长约502公里，工程投资估算总额417亿元。其中，厦深铁路广东段全长约357公里，投资估算288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站，预计将于2011年建成投入使用。据了解，厦深铁路主线自福建诏安出线进入我市，至沙溪镇与揭阳交界处，全长约52公里，在饶平县高堂设最大候车人数1000人的新建客货运县级站饶平站，并预留通往潮州港支线出口，在潮安县沙溪设最大候车人数2000人的新建客运地级市站潮汕站。

据介绍，厦深铁路为双线I级电气化铁路，旅客列车速度目标值每小时200公里，以客运为主，兼顾货运，满足开行双层集装箱列车运输要求。最大货流密度近期每年600万吨，远期每年800万吨；客车对数近期每日60对，远期每日80对；规划运输能力客车每日120对，货运每年1200万吨。

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师： 赵壮杰

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师 赵壮杰：由于我们这条铁路平面好，线路坡面仅6‰，最小半径控制在4500米，曲线的半径大，而且坡度比较小，再加上采用我国最先进的动车组，所以旅客列车的速度可以达到200到250公里（每小时）。

厦深铁路北接在建的福厦铁路和龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连既有的广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是杭甬深客运专线的重要组成部分。它的建设，将构筑起福建、广东和港澳地区便捷的铁路通道，并成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师 赵壮杰：我们厦深铁路是东南沿海通道，属于全国铁路“四纵四横”之一，占有很重要的位置，无论是经济意义、军事意义各方面，特别对拉动粤东经济、振兴粤东有很大的推动作用。

记者：东南沿海大动脉厦深铁路的建设，将使厦门深圳之间的铁路里程比现在缩短320多公里，所需时间从目前的14个小时缩短到3个小时以内，包括潮州在内的东南沿海片区从此进入“3小时经济圈”。

本新闻视频详见2008年1月4日《潮州新闻》点击http://www.cz8.com/czxw/czxwsp/