厦深铁路构建东南沿海片区“3小时经济圈”

东南沿海片区加工工业发达、对外贸易活跃、人员交流频繁，但目前厦门至深圳沿线八市的铁路密度仅为0.59公里/百平方公里，低于全国平均水平，而厦深铁路的建设不仅可为闽粤两省增加一条运输大通道，而且将使沿线的尽头铁路连接形成网络，提升铁路整体功能。

广州铁路（集团）公司副总经理 高级工程师 赵壮杰：目前我们东南沿海地区已经形成了发达的公路、海运和航空等综和交通网络，但是铁路主要是以尽头线形式与内地连接，没有形成沿海城市经济圈直接连通的快速通道，我们厦深铁路包括东南沿海通道就正好弥补了这个缺陷和不足。

作为东南沿海大动脉的厦深铁路，设计旅客列车速度为每小时200公里，预留时速250公里。如此计算，今后旅客往返厦深两地所需的时间在3小时以内。有关人士认为，厦深铁路的建设，将把外向型经济最活跃的珠江三角洲和海峡西岸经济区更加紧密地连接起来，有利于区域整体和区域中各城市的发展。

潮州市政府副秘书长、发改局局长 张传胜：厦深铁路从厦门特区到深圳特区，全长502公里，刚好是构成（首尾）两个特区3小时的经济圈，对潮州来说，我们区位优势明显，潮汕总站就设在潮州，对我们下来发挥港口优势、促进地方特色产业发展将起到明显的作用。

广东响石数码科技有限公司总裁 周粤生：随着（未来）铁路开通，外商过来的时间会非常短，就像从香港、深圳过来串门一样，可以马上到达潮州，对潮州招商引资、对潮州外向型经济的发展有很深的意义和美好的前景。

记者：厦深铁路广东段的开工建设，将有力地推动我市“一名城两基地”发展战略的顺利实施，对潮州经济社会的发展产生深远的影响。未来的潮州，将搭上高速铁路呼啸飞驰的经济快车，迎来新一轮发展的历史机遇。

本新闻视频详见2008年1月4日《潮州新闻》点击http://www.cz8.com/czxw/czxwsp/

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