跑高速很舒服 WEY VV7s长期测试第二期

时间:2017-11-06 23:24:45来源:超值吧淘宝优惠券  阅读:(29)收藏复制地址
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[汽车之家长期测试]想必很多网友看到这个标题就赶紧点进来了。VV7这车自问世起热度就非常高,它确实有点特殊:WEY自称是豪华品牌,我们自豪也好怀疑也好,它就这么横空出世了;它的首款车VV7有着一副中国品牌里少有的、让人刮目相看的、极具设计感的外形。同时,关于VV7这辆车的争议也一

[汽车之家 长期测试] 想必很多网友看到这个标题就赶紧点进来了。VV7这车自问世起热度就非常高,它确实有点特殊:WEY自称是豪华品牌,我们自豪也好怀疑也好,它就这么横空出世了;它的首款车VV7有着一副中国品牌里少有的、让人刮目相看的、极具设计感的外形。同时,关于VV7这辆车的争议也一直就没断过,比如油耗、比如变速箱、比如刹车,这些在汽车媒体圈儿里都不乏话题,一时间也成了很多媒体老师茶余饭后的谈资。这么一辆身份特殊又极具话题性的新车,实际使用起来的感受如何呢?除了眼睛看得到的,它还有什么过人之处?它的品质真如豪华品牌一样吗?为此,汽车之家专门采购了一辆VV7s,开始了为期一年的长期测试,以上问题都会有答案。

各位好,我是孔晨星,是评测频道的编辑,接下来这一年,这辆VV7s的长期测试就由我给大家带来。这一年中,关于VV7的任何问题和疑问,您都可以到我的编辑博客或者微博@_____xxk来找我,我会尽快帮您解答。

WEY VV7 2017款 VV7s 超豪型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价17.78万

至于本文主角:这次长测选题的车型是VV7s超豪型,是VV7s的中配,售价17.78万元。VV7分VV7s和VV7c两种,它们的调校完全一样,只是外观风格和配置上略有差别,VV7s的风格偏动感,VV7c偏优雅。

● WEY店里什么样?

目前,WEY品牌在北京地区只有一家4S店,位于五方桥。五方桥附近的汽车4S店很多,但WEY这个位置有点偏,店门口也不是当街,曝光率不高。不过实际到店之后第一印象还是挺好的,整面儿的大玻璃,简洁的“W-E-Y”三个字母,看着有点档次。虽然WEY品牌现在只有两款车,店面规模却却并不小,外头还有个停车场,后面的机修车间也挺大,但由于是新店,好多细节还没来得及完善。

走进店里面的感觉依然挺好,展厅的装修有点北欧风,颜色都比较冷,采用直线的设计比较多,整体风格很洋气。展厅的面积很大,左手边是VV7系列,右手边是VV5,这俩车真的太像了,不了解的人肯定分不出来。车摆的很稀疏,空地儿很多,我大胆猜测一下,WEY近期还会有新车发布,到时候放新车也有地儿。

或许是北京只有这一家店,这店还挺火,我就随便转转看看的功夫,人都快满了,展厅里的每个车上都有两三个人在看,休息区基本每个座位上都坐上人了。WEY品牌的知名度超出预期,不仅一说全知道,而且人家还愿意来店里看看呢。

● 我的车来了

销售顾问很专业,非常熟练的给我翻说明书,讲解新车的主要注意事项,大体我都明白,但没好意思打断她。其实我已经听不进去了,这VV7s虽然不是自己买的车,但它要跟我一年呢,打开车门后我就一直往里看。其实,就算是编辑部来的试驾车,我也会小心翼翼的,摸了手印都习惯性的擦掉,这是看到崭新物品的一种本能,你有吗。

里外看了一圈儿,看看漆面啊、轮胎啊没什么问题,再盘点一下随车工具什么的,基本就完事儿了,人家销售大热天穿着长袖衬衫,后面还一堆事呢,赶紧别耽误人家功夫了。我把车开进交车区,让同行的洪老师给我摁了两张,这就算齐活了。哦对了,因为是全新车型,当然也就没优惠,唯一赠品就是WEY品牌的钥匙扣一个,话说小礼品完全可以多给点,你这新牌子也没打响呢,我们这么相信你都买你车了,你得让人心里舒服些对不对。

● 新车初体验

我是不太想把平时写评测导购类文章那一套统统来个遍,比如外观内饰动力配置什么的,我们的评测已经很详细了,现在是长期测试,咱们不如放松点儿聊。VV7的最大亮点是啥?当然是外观。不仅我自己,我身边的同事也都一致认为VV7的外观非常成功,从设计风格上来说,VV7有新意、显车大、显贵,大众所喜欢的,它基本都占了。

大灯样式用一个用烂了的词形容就是:犀利。它的灯罩面积不大,但目光有些凶狠,配合大面积的中网,给人一种“不是善茬儿”的感觉,但又不会让你觉得太凶了而反感。大灯和尾灯都有一个竖着的三道杠的造型,形成呼应,这也算是外观的重要特点之一了。至于这些灯够不够亮、亮起来什么样,以后我会就灯光部分放在一起跟大家聊。

『VV7s 旗舰型的21英寸轮圈』

VV7s共三款车型,顶配的旗舰型配备的是21英寸的轮圈,我这辆超豪型和配置更低一些的豪华型配的是20英寸的。顶配车型的轮圈样式更好看、气势也更足,搭配的是255/45 R21的佳通轮胎,主打操控性;超豪型和豪华型搭配的是米其林的Primacy SUV,尺寸为235/55 R20,主打舒适。20英寸的米其林胎(1900元左右/条)要比21英寸的佳通胎(1100元左右/条)贵出一大截,舒适性要好不少,而且它后期维护要更方便,21英寸那胎要是坏了,换胎可太难找了。

VV7这车大吗?大。看着显大,开着也显大。虽然它的车身长度并不算很长(4765mm),高度也没什么气势(1655mm),但有两个指标造成了它“显大”的感觉。一个是1931mm的车身宽度,这个数据已经超过了汉兰达和锐界(二者同为1925mm),另一个就是2950mm的轴距。2950mm什么概念?奔驰GLE是2915mm,揽胜运动版是2923mm,宝马X5是2933mm。如此宽大的车身,刚上手时确实需要一些时间来适应,甚至能给你一种“开着百万级豪华品牌SUV”的错觉。

相比车头,尾部的气势似乎有些回落,毕竟车身高度只有1655mm。但由于后窗比较低矮,尾部高耸,尾灯位置比较高,视觉冲击力依然不减。别急,往下看就会看到车尾最有意思的地方了:双边共四出的排气!这个设计我谈不上喜欢,因为很多人对此指指点点,作为一辆2.0T的中型SUV来说的确有些浮夸;我也谈不上讨厌,因为VV7的尾部很短很翘,排气管不够大的话会显得轻飘飘。

前面说过了,这台VV7s是黑外黑内的,比起旗舰版的双色内饰,黑内饰的层次感、豪华感欠缺不少,但比双色的看着年轻。我个人对内饰颜色没什么偏好,深色虽然耐脏,但灰尘也会比较明显,而且夏天真的烫屁股。

『VV7s 旗舰型的双色内饰』

● 微体验

车刚提回来,我就发现一个关于油表的问题,而且反复验证过几次:只要是油表进入红线区时,左侧的续航里程就会从原本的正常显示,在某次重新打火后变成三道杠(消失),明明是最需要看续航里程,考虑是否立刻去加油的时候,它却消失了,这点比较让人绝望。

车提回来那段日子北京雨水很多,随后又赶上大多数洗车店暂时停业(环境整治),所以就一直没洗车,等到第一次洗车时,距离提车已经过去一个月的时间了。洗完车的第二天发现“VV7s”字样的尾标竟然少了一个“V”字,是因为雨水太多?还是这次洗车的水枪劲头太大了?这可是刚开了一个月,除非是被人抠了,要不然也太不结实了。

● 关于油耗

重点来了:关注VV7的朋友,一定很好奇它的油耗表现。这辆VV7提回来之后,一直都在城里跑,除了上下班代步之外也就没干别的事儿了,偶尔同事开出去当工作车用一用,也还都是城市路况,所以对这动辄15L/100km的油耗还是有预期的。这段时间用车基本都开空调,除去第一箱油以外,之后驾驶都选的ECO(节能)模式,其中第四次加油是跑的长途高速。我的用车环境比较综合,城市环路、拥堵、长途高速都有涉及,几次加油综合起来的平均油耗是12.4L/100km,大家可以做个参考。

VV7的表显油耗和实测油耗差距比较大,根据我的实际测试,在一段用车时间内,如果启动的次数比较少,比如开高速,那么表显油耗还是比较准的;而一旦进入走走停停的城市路况,行车电脑在车辆怠速的情况下,平均油耗和平均时速是不会被计入统计中的,所以不仅表显平均时速偏高,VV7表显与真实油耗偏差也比较大,表显油耗根本不准,想知道具体油耗还是自己算吧。表显油耗不准、平均时速不准、续航里程不靠谱,这车关于油耗的显示信息我现在都不看了,没啥用啊根本。

● 第一期小结

这第一期其实没聊什么,主要就是提车和提车的新鲜劲儿,想了解WEY品牌销售终端的,这期应该有点帮助。VV7s还是挺特别的一款车,优点缺点都很明了,比如通过这第一期您就可以知道VV7s这车很帅,但是油耗偏高、油表不准。车其实已经开了一阵子了,但每期的篇幅有限,只能放到以后慢慢说,下一期我就会给大家分享一些配置和驾驶方面的感受,咱们下期见。PS:VV7的长测文章分12期,每个月一期,下期将在11月初更新,欢迎关注。(文/图 汽车之家 孔晨星 摄 孔晨星 洪冰清)

● 相关链接:

[汽车之家 长期测试] 这台VV7提了有段时间了,期间都是我自己开着上下班,后排甚至都没坐过人,其实我应该跟身边人分享一下这车,尤其这车又这么大个儿。某周六,女朋友突然冒出一句想吃皮皮虾,我一琢磨:手里有这大新车,那还不是说走就走么,要不就北戴河秦皇岛吧,也没多远,正好看看这车跑高速怎么样,还能当个素材。要是能叫点朋友更合适了,不然这大后排、大天窗多浪费。我和《弯道时速》的时哥(时睦华)住的不远,平时也互相串门儿,马上打了电话过去,几分钟就定了这事儿。

● 高速表现:坐着舒服跑得稳

VV7的方向盘很有样儿,它的大小、粗细对于我来说挺合适,做工和握感都很棒,下面的平底设计也时髦,总之还挺喜欢的。对于我来说,每天开的车,方向盘看着顺眼太重要了,在20万以下的车里,VV7的方向盘设计应该是前几的存在了。至于转向,它还是有一定质感的,虽然指向有些模糊,车头响应也不快,但转动起来比较线性,跑高速很稳。

这辆超豪型VV7的座椅是仿皮材质的,在我看来,除非是质地特别特别好的那种真皮,否则无论是真皮仿皮还是织物都无所谓,座椅的形态和工学结构比材质重要多了。VV7的座椅宽大厚实,填充也是偏软的那种,舒适性非常棒,但有两点我不太满意:一是座椅只支持四向调节,坐垫不能翘起/放平,只能整体上下调,个子高的人如果将座椅放到最低,坐垫对大腿的支撑会有些不够;二是它没有腰部支撑,这也不是什么高级配置,应该有。

后排座椅同样厚实,软硬也与前排保持一致,后排坐垫不短,坐垫高度也很合适,而且靠背的角度可以调节。后排空间算是中型SUV里比较大的了,虽然没冠道那么夸张,但体感上明显比自由光、昂科威的宽敞,完全够用。

关于VV7在城市中的行驶表现一两句可聊不完,这我放到以后说。在高速上,VV7变速箱反应慢、动力响应慢的缺点缩小了很多,提速至一定速度后,当变速箱不再频繁升降挡时,便有了有一种“好了,过关了”的感觉,然后你便可调整一下坐姿、轻松下来。这时即使遇上加速超车,慢半拍的变速箱似乎也不是什么大问题了,舒缓的驾驶氛围会拉回相当多的分数。

底盘的质感不俗,它足够厚重、稳定,给人的信心很强,有“好车”的感觉;悬架的前段偏软,小的砂石过滤得很彻底,舒适性能给个高分。隔音也是VV7的拿手好戏,除了加速时发动机的轰鸣有些明显,风噪、胎噪控制得都相当不错。总之,VV7跑起来很有美系车的感觉,与福特的锐界有些类似。

VV7全系标配自适应巡航,这可是个好东西,跑高速用处大了。液晶仪表中央会有3D效果的动画来显示车辆距离,简洁明了,操作也不难,一试便会,总之体验很棒。

有时借给同事用完车,我再启动车辆后经常会发现流媒体后视镜被关闭了,一问才知道,大家都不太喜欢这个流媒体后视镜,有人觉得不太习惯,有人说看完前方的路再看这个后视镜,眼睛需要变焦,觉得很难受。我个人倒是很喜欢这个配置,它视野广、看得清楚,到了天黑还能有很高的亮度,后方视野一览无余,安全性比传统后视镜高多了。

● 轮胎破了,而且没地儿换

北戴河大家都去过,3个多小时差不多就到了,就在下了高速至目的地的几公里路上,VV7的轮胎出问题了。当时我以50多km/h的速度行驶,车外“嘣”了一声,声音并不大,但车内能感觉到声音来自我的车身,随后就是车尾一沉,我同时也反应过来胎瘪了。

稳住方向,带着点刹车,慢慢停下来一看,一点气儿都没了,停稳后仪表盘才显示异常,告诉你右后轮胎压是0,好吧我已经知道了。自从我会开车之后,家人就常告诉我,路上遇到剐蹭、爆胎什么的都不是什么大事儿,人没事就好,这都是给你挡灾了。谢天谢地,没爆就好,爆了就不只是换胎了。

时哥拿着俩手机给我打光,我一边卸着轮胎一边回想刚才的经过,路面非常棒,我很确定没有什么大的沟坎,而且这车才跑了1000多km,新胎啊。这超豪型配的轮胎是米其林的Primacy SUV,轮胎的属性偏舒适,质地确实也比较软,不过当时速度不快,我至今也想不明白为什么会坏。当然这也谈不上什么避免,都在路上跑嘛,算了不想了。提醒各位一句:跑高速,轮胎是关键,走之前一定先检查一下,别犯懒。

VV7超豪型的轮胎规格是235/55 R20,顶配的是255/45 R21,这两种胎其实都比较难配。换好备胎之后我和时哥就一直在给秦皇岛的各种汽车维修点和轮胎店打电话,俩人打了几十个电话,愣是没有有现货的店家,当晚预定,也要隔一天才能到,时间上来不及。秦皇岛暂时也没有WEY的4S店,最近的一家在唐山,这也不太现实,看来我们只能用小备胎跑回去了,而且还不能快,最高80km/h。所以吧,在选择一辆车的时候,您也要考察一下您所在的城市的售后环境适不适合用这辆车,如果换条胎都得预定、等,做个保养还要去别的城市,那可得想清楚。

● 微体验

不得不吐槽一下VV7的随车工具了,首先,千斤顶和扳手都是铸铁的,刷上了黑漆,但这个扳手用过一次之后,受力的部位就掉漆了,这玩意也谈不上什么美不美观,倒不如不刷漆呢;然后,扳手是由一粗一细(其实都很细)的两个铁棍组装而成,又费力又磨手,非常不好用,还没有我07年的老速腾那套好使呢。

● 关于油耗

最近这一个多月,这台VV7跑的都是比较通畅的路况:“十一”放八天假,天天都是过年的路况;我开着它出了两次差,一次在北京延庆,走八达岭高速,一次在天津宝坻,走京哈;这几天搬家,从北四环到南六环来回跑了几趟。所以,最近的平均时速都比较高,表显都已经40km/h往上了,油耗自然也比较低。

● 第二期小结

VV7宽大舒适,底盘素质高,高速稳定性和舒适性是非常值得肯定的,同价位难出其右,它的自适应巡航系统表现也非常不错,综合来说就是这车跑高速的体验很棒。路途中发生的小意外也有一定价值:WEY的轮胎不好配,4S店现在也比较少,维修保养都不够便利,购买时还是要考虑到这个问题。

第一期写了提车初体验,按说这第二期应该好好介绍一下静态和配置,再来点比比划划的体验,告诉你这是软的、那儿能放几瓶水什么的;然后再下一期可能就该说说开起来到底怎么样了。但这既然先有了跑高速的素材,我就先放到第二期写出来,大伙想看的部分在之后几期都会有的,还请理解,咱下期见。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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